ワンパーフォーブログ

Vespa 100 フルレストアオーダー

 

 

 

 

今回紹介するのは、Vespa100のフルレストアオーダーです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

剥離後のフレーム、溶接、鈑金、・・・塗装前の下処理完了です。

 

エンブレムの変更もありましたので、オリジナルエンブレムの取付穴は溶接で穴埋め後、

 

筆記体エンブレム用の穴開け。

 

 

 

 

 

 

 

 

溶接のビードを完全に取り除き塗装前の準備完了です。

 

 

 

 

 

 

その他の部品も準備完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

防錆剤吹き付け → サフェーサー吹付 → スポットパテ処理 →

 

塗装 → クリア塗装 ・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了。  

 

Fiat500の純正色「バニライエロー」です。

 

ガラスコーティングをこの状態で施工します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは、

 

12V-CDI化

 

130ccにボアアップ

 

一次減速ギヤ

 

SIP製Roadマフラー

 

φ20ビッグキャブレター

 

クラッチ強化に伴い、ギヤ式プッシュロッド

 

装着など・・・

 

エンジンもチューンナップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組み上げていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 160GS-mk1 フルレストア

 

 

今月も休みなく営業中ですが、ブログ更新は、久しぶりになります。

 

今回ご紹介するのは、1962年製 160GS-mk

 

 

 

 

たまたま二台同時進行で製作しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

レストア開始、、完全分解。

 

 

 

 

  剥離した状態のフレームですが、ほとんどダメージ無、フロア腐りも無し。

 

 

 

 

 

裏側です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

防錆剤吹付済みの鉄・・・

 

サフェーサーの前に防錆処理を施すのが当社の特徴です。

 

 

 

 

 

純正のサンプルを元に忠実に再現された、「タスカニーホワイト」

 

 

 

 

 

 

 

 

当時の塗装をそのまま再現、インナーはブラウンに塗装してから、ホワイトを重ね塗りしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

その他の部品はこんな感じ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ステップ

 

 

 

 

 

 

 

組上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

同じ160GS-1が二台、、、右はP200Eエンジンを搭載

 

左は、オーバーホールオリジナルエンジン搭載。

 

左は、既にオーナ様、確定しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

P200Eエンジン搭載の160GS。。

 

逆反りのキックにちゃんと変更してますので違和感なし。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルエンジンのカバー類、、結晶塗装です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P200Eエンジン仕様の160GS-1店内展示、販売中です。

 

 

 

 

 

 

 

コチラは売れてしまったオリジナルエンジンの160GS-1、、

 

もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

Vespa 50S フルレストア

 

 

 

 

Vespa 50S フルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

ベース車両は、コチラ↓↓↓

 

 

 

 

再生産後の50Sで、実走行208km 

 

ほとんど乗ってもらえず、朽ち果てた状態です。

 

 

 

 

 

早速全バラして再生開始です。

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは、完全分解後にウェットブラストにて磨き処理。

 

 

 

 

 

 

丁寧にオーバーホールして組み上げます。

 

75ccボアアップ、クラッチ強化、12V-CDI化、ついでにチューンナップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装は、サンドブラストによる剥離処理後に、防錆処理を施してから、プラサフ→ウレタン塗装。

 

足回りは、焼付シルバー塗装。

 

カラーは、1964年Vespa180SSのオリジナルカラー「1.298.5802 Rosso」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組上げていきます。

 

ハーネス張替え、ワイヤー類も全て新品。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成

 

 

 

 

 

 

 

新製品、SIP製チューブレスアルミホイールも前後装着。

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フルレストア Vespa50S

 

 

 

 

展示、販売用に作製しました、フルレストアVespa50Sのご紹介です。

 

 

 

 

ベースとなりました車体はコチラ

 

 

 

 

 

 

 

 

90年代前半に販売された、再生産後の50S。

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルの「パステルホワイト」なんと実走行258km、レストア歴はもちろん無し。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほとんど乗ってもらえずに朽ち果ててしまった個体です。

 

早速、完全分解。錆びの進行は少なめです。

 

 

 

 

 

ボディー、足回り、等、スチールパーツは全てサンドブラスト処理。

 

古い塗装、錆を一掃。

 

 

 

 

板金後 サフェーサー前に、防錆剤吹付、ひと手間かけて錆防止処理を施しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装ボディーは、自社工場にてウレタン塗装。

 

 

 

 

 

 

 

足回りは、焼付シルバー塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンケースはウェットブラスト処理後に

 

エンジンオーバーホール。完全リセット!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カラーは、1946年V98-1型(フェンダーライト)のオリジナルカラー「PIAGGIO Official Color  Grigio  8003M」

 

 

 

組み上げ前には、ガラスコーティング。

 

ボディーコース¥30,000-(税別)

足回りコース ¥10,000-(税別)

エンジンコース ¥10,000-(税別)

 

フルコースで施工済みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤを含むゴム系パーツ、劣化したプラパーツ、ワイヤー類、等々、

 

 

 

新品交換して丁寧に組み上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

通常フルレストアオーダーの場合

車両本体 ¥380,000-(税別)

ガラスコーティングフルコース施工 ¥50,000-(税別)

合計  ¥430,000-(税別) のところ、、、

 

車両本体価格 ¥400,000-(税別)にて展示販売中です。

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespaフルレストア オーダーベース車両、

 

50S、100、125ET3、P125X、P150X、P200E、

 

125GTR、 150SprintVeroce、 150Super、 PX200E、 PX125FL、等

 

多数在庫しております。

 

 

ご興味が御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PX200E フルレストアオーダー

 

 

 

 

毎度おなじみのVespaフルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

今回は1983年製PX200Eです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はこんな感じで、走行も少なめで、13230km。

 

レストア歴は無し。

 

年月を感じるエイジング感、いい味出しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速バラシて行くと、

 

表面は錆だらけでしたが、サンドブラストによる剥離後は、腐食による穴もほとんど開く事無く、

 

まずまず良好なベース車と言えます。

 

 

 

 

 

 

足回り

 

 

 

 

 

 

 

エンジン・・・真っ黒・・・・

 

 

 

 

 

 

オーバーホールして、完成です。

 

工程は毎回同様ですので、省略させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装もペイント完了。スバル XVという車の純正色であります。

 

「クールグレーカーキ」グレーっぽい水色といった感じでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティングの施工を経て、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

足回りはこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

もうすぐ納車です。

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Snoopy Vespa 

 

 

 

 

1980年製再生産前のVespa50S、フルレストアオーダーのご紹介。

 

 

 

当時新車で購入されたオーナー様の思い入れのある車体を再生したいとのご意向で入庫です。

 

 

 

 

 

 

 

早速、全バラしでレストア開始です。 足回り系

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装パーツ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてフレーム!!サンドブラストによる剥離します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほぼ腐食の無い状態の良いフレームでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カラーは再生産前のスモールボディーオリジナルカラーの「ホワイト」レストア前と同色です。

 

 

 

 

 

 

 

 

今回一番の拘りポイント。Snoopyデカール、クリア塗装仕上げ。

 

オーナー様が、イタリアで入手したレアなデカールをクリアー塗料で閉じ込めました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは足回り。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは、12V-CDI 102ccボアアップをベースにチューンナップ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改造パーツ多数装着!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

レストアオーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa PX200E フルレストアオーダー 完成

 

 

1月にご注文頂いた、フルレストアオーダーの1987年製PX200E完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらのカラーは1960年製の125Standard(VNB)のオリジナルカラーで、

 

「#840Grigio Celeste Chiaro  」翻訳すると「薄い水色グレー??」

 

サンプルカラーチップと配合表で完璧に再現しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解してサンドブラストにて塗装、錆、落としていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無垢の鉄フレーム出来上がりです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンはウェットブラストにて磨き上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自社の塗装工場にて塗装。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。純正タンクは半艶ブラックですが、旧車と同じ、ボディー同色に。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PXにはプラスチックパーツが多数使われていますが、

 

 

なるべく金属製に変更したいとのオーナー様の希望がありましたので、

 

フェンダーのクレスト、レッグシールドモール、アルミ製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チョークレバー、コックレバー、オイルコントキャップもアルミです。

 

その他、ドラムのセンターキャップもステンメタル製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントブレーキは、ディスクブレーキKITを装着。

 

 

アームカバーはプラスチックのままでした。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細部までガラスコーティング施工済みです。

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa200Rally フルレストア

 

 

 

 

今回ご紹介するのは、

 

 

1973年製 Vespa200Rally 1型 のフルレストアです。

 

 

 

 

 

 

レストア歴のある車体ですが、現状でも調子よく乗れているようで・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速バラシていきます。

 

 

 

 

 

 

前回のレストアからも時間は経過しているようです。

 

 

 

ドロドロのエンジンも汚れを落として分解していきます。

 

 

 

 

 

 

エンジンケースは、ウェットブラストにて磨き上げます。

 

 

 

 

 

 

そして組み上げ・・・オーバーホー終了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボディー、足回りは、サンドブラストで剥離していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サンドブラス処理が終わると、腐食した部分の穴やクラックが現れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

溶接で修正していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お次は、凹み、溶接跡の修正、スポット溶接など、板金作業です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

防錆剤吹付後のプラサフ、パテ埋めなどを経て、塗装完了。

 

足回りは、焼付塗装です。

 

 

 

 

 

 

エンジン、足回り、外装、フルコースのガラスコーティングをバラバラの状態で施工。

 

 

組上げが終わりましたら、また紹介したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア完成

 

 

 

 

先月紹介させて頂いた、ET3納車も完了していますが続きです。

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティング施工後に、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、バックレスト付きで、サイドにバッグを装着できるような形状のキャリアを

 

装着したいというオーナー様のご要望で、

 

P用のバックレスト付きリヤキャリアをスモールフレーム専用品に改造。

 

バックレストは張替えシートと同色に作製。

 

 

 

 

 

 

シートは旧型、2トーンで作製。PIAGGIOロゴもちゃんと入れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

装着完了の画像はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa PX200FL機.侫襯譽好肇

 

 

今回ご紹介するのは、新しめの車体PX200FL気離侫襯譽好肇△任后

 

1998年発売のフロントディスクブレーキPX前期型

 

発売からもう20年も経ちました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はこちら。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは完全分解。。

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは洗浄して、ウェットブラストで磨き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装、足回りは、サンドブラストで、錆と古い塗装落とします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

錆びによる腐食穴やクラック初めて、溶接板金にて修正。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

板金が終わり、塗装前の防錆処理に入ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしていよいよ、サフェーサー&塗装。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

カラーの変更は無くオリジナルカラーのホワイト

 

エンジンはオーバーホールしてリセット。

 

劣化パーツも新品交換で、新車のように蘇りました。

 

 

まもなく納車です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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