ワンパーフォーブログ

謹賀新年 2018

 

明けましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

本日より、通常営業開始しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今年も有難う御座いました!

2017年12月30日 今年最後の営業日です。

 

1年早いですねー!

 

今年もご愛顧ありがとうございました!

 

年明けは4日より営業しております。

 

それではよいお年を。

 

<ワンパーフォー スタッフ一同>

 

DUCATI 400SS ClassicRacers完成

 

 

 

10月11月と一度も更新していなかったブログですが、

 

 

本日で3日連続の更新。

 

 

ご紹介したい車両が立て続けに完成したので。。。

 

 

 

今回ご紹介するのが、1994年DUCATI400SS

 

7月に下取りで入庫した車両で、6年放置の不動車です。

 

フレームなんかは綺麗だったんですが、

 

エンジンは、ブリーザーより雨水が侵入、抜いたオイルはミルクティー

 

クランクを回すと、バルブが固着していてピストンヘッドにドン!!ロック。

 

 

 

 

 

装着エンジンを諦め、3690kmの実動同型エンジンを入手

 

ガスケット、オイルシール、タイミングベルト、等、ゴム系劣化パーツを全て新品にして、

 

クラッチ分解、油圧ピストンシールなど交換して絶好調エンジンが完成、

 

 

 

 

 

 

 

 

分解時にエンジンカバー類は、サンドブラスト処理後に結晶塗装(シワ塗装)

 

 

 

 

そうして開始されたカスタム車両、

 

外装はブラック&ゴールドのDUCATIらしいカラーリングでカスタムペイント。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハリスアッパーカウル、F3タイプシートカウル、タンクは900SS純正です。

 

 

 

 

シングル旧車時代のロゴを採用。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前後のフェンダーは、カーボン製ですが、ブラックに塗装、classicracerっぽくアンダーカウルも装着です。

 

2IN1ショートメガホンマフラも耐熱半艶塗装。

 

 

 

 

 

 

 

そんなこんなで完成です。

 

 

 

 

 

 

 

美しい。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

左からももう一枚。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン始動テストも完了。

 

好調です!!
 

 

 

 

 

 

 

 

フロントフォークもオーバーホール

 

BREMBO4podキャリパー

 

ブレーキラインはactiveアルミメッシュ新品

 

タイヤはミシュランpilotpower新品

 

ホイールはハブオーバーホールしてサンドブラストからの焼付半艶黒塗装

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OHLINSサスのスプリングも分解してブラック塗装

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BREMBOクラッチマスターシリンダー新品

 

DOMINOグリップ新品

 

Motoplanカーボンセパレートハンドルに

 

ハイスロットル!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BREMBO旧カニキャリパー新品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RKゴールドチェーン新品

 

 

 

 

 

 

 

 

キャブはKEIHIN FCR 内部パーツ新品

 

パワーフィルターはDNA 新品

 

オイルクーラー付き!!

 

レギュレーターも新品!!バリバリ充電良好!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティング施工済みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

motoplan製アルミバックステップ。

 

マフラーいい音してますよ〜車検対応!!

 

 

 

 

 

 

 

店内展示中!!是非見にいらして下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW R100RS ツインサス

 

 

 

BMW R100RS ツインサス 入荷しました。

 

1984年式 ブルーメタリック

 

 

業者オークションで仕入れた車両で、実走行6KM!とのコメント付き!!

 

エンジンもかかる状態でした。

 

本当か!??疑いつつもなんとか落札する事に成功。

 

 

書類を見る限り、1984年に新規登録されていて、2年後に車検は切れて1998年に返納届けがなされている。

 

想像すると、6kmというのは新車整備後のテスト走行。

 

新車で購入するも、オーナーは、乗ることなく98年まで所有、業者に引き取られ

 

お宝として温められてきたのであろう、そして、置き場に困って売りに出された。

 

そんな感じかと思います。(あくまで推測です。)

 

 

転倒歴も無く、外気に触れてはいたものの屋根はあったと想像出来ました。


塗装日焼けは無いが、剥がれあり、タイヤ、ブーツ等ゴム類は劣化。

 

エンジン、ホイールには、白サビが浮き始めておりましたが、軽く擦れば落ちる程度、

 

フレーム錆もほぼ無し。

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤ、ホイール、Fフォーク、ステム、ブレーキ、外装、etc,すべて分解して、整備開始です。

 

密閉されたエンジン内のパーツは、ほぼ未使用品!本当に実走行と確信!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

未塗装エンジンパーツはウェットブラストで磨き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外したエンジンパーツは、サンドブラスト処理後に焼付再塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイールもハブベアリングまでしっかりバラしてサンドブラスト

 

 

 

 

そして焼付再塗装、タイヤ&チューブ新品装着。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガソリンタンクは、底の方に若干の錆が確認出来ましたので、錆取り処理後にコーティング塗装!!

 

コックパッキンやストレーナーも新品交換です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン下廻りも全てピカピカ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シート下です。リヤサスやマフラーも軽く磨いてあげると、新品同様に甦りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シートにもダメージ無し、エンブレムも交換してあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントフォークもオーバーホールしてオイルシール&ダストブーツ&カウルブーツ新品交換

 

ブレーキもオーバーホール、3つのキャリパー、前後のマスターシリンダー、内部KIT交換、パッドも新品交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

灯火系レンズも全く曇りなし、シールドクリアー!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メーター、計器類、スイッチもピッカピカです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装は、磨き後にガラスコーティング施工済みです。

 

 

33年間乗ってもらえなかったこの個体、完全復活です。

 

 

 

店内に展示中!!是非見にいらして下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 50S フルレストア

 

 

 

年末も来客は少ない中、忙しくさせて頂いております。

 

 

今回ご紹介するフルレストア車両はVespa50Sです。

 

 

 

 

 

 

 

実走行960kmワンオーナーのノンレストア、腐食も少ない極上のベース車両。完全分解!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンもしっかりオーバーホール!!ついでに、75ccボアアップ&12V-CDI化です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

足回り等は、焼付塗装で仕上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了!! オーナー様こだわりのカラーリングは、

RENAULT(ルノー)純正色「ヴェロネーズ・グリーン」

 

バラバラの状態で、細部までしっかりガラスコーティング施工

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組み上げ完了です。イグニッションキー付きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オプションのフロントBOXは、ハンドルロックと共通のカギで施錠できるようにしてあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

年内納車です。  オーダーありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BIKE LIFE MAGAZINE DOURAKU Vol.21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

偶数月16日発売の「道楽」本日発売です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

好評連載の「ブラボーVespa」に今回も当店のレストア車両を3台紹介して頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

書店、コンビニ、Amazon、にてお買い求めください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<GDM>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 100 フルレストアオーダー

 

 

6月にご注文頂き約3カ月。フルレストアオーダーVespa100完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーナー様こだわりのカラーリングは、FJクルーザー純正色「スモーキーブルー」

 

 

足回りは、焼付半艶ブラック仕上げ。

 

 

上の画像はガラスコーティング施工完了したところです。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組み上げ開始。

 

 

 

 

エンジンはオーバーホールついでに、130ccボアアップ&12V-CDI化。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ納車です。

 

 

ご注文有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VespaP200E 160GS-Style

 

 

 

 

 

 

 

イベント展示のために作製しました1980年式P200Eフルレストア&160GS-Styleカスタム。

 

 

 

 

 

フロントウィンカーは、切継ぎ溶接、板金して穴埋め、ハンドルバーエンドに

 

StreetFightウィンカーを装着します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤフレームは、

 

延長パネル溶接板金、ノーマルテール取付穴、配線ホール、溶接穴埋め、

 

フレームラインは、叩き出して丸みを出します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロアーは、交換に至るほどの劣化が無く、交換不要。

 

フロアレール&センターラバーマットは、旧タイプに変更しますので、

 

元々の穴は溶接穴埋めしてから開け直しております。

 

不要な穴無し!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了。。ガラスコーティング施工して組み上げです。

 

カラーは、ライトグリーンメタリックです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成!!

 

旧車コンバートキックレバー

 

マフラーはSIP製Road2.をチョイス

 

前後チューブレスアルミホイールにS83装着

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントBOXも160GS-mk桐僂播一

 

装着には、穴埋め溶接、要加工です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メーターはアナログ式、扇型、シャープレバー、

 

ステンクロームのスイッチカバーでプラスチック感をカバー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ステップレールもアルミターミナルの旧タイプに変更してあります。

 

プラスチック製のノーマルコックレバー&チョークレバーもアルミ製に交換。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シート下もピカピカです。混合給油式!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

溶接板金で整えたリヤフレームラインはこのように美しく仕上がっております。

 

サイドにはアルミのトリムレール

 

テールベースゴムもブラックに変更して統一

 

GSナンバーブラケット装着

 

スペアタイヤカバーも丸みのある160GS用に!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フェンダーには160GS用アルミクレスト装着

 

見えておりませんが、前後サスペンションはSIP製

 

ハイパフォーマンスアルミサスペンションに変更してあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ショーも無事に終了して店内に展示!!販売中です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa50S メタルクローム

 

 

今回の紹介車両は、新規フルレストア「Vespa50S メタルクローム」!!

 

 

 

 

 

 

 

ベース車のサンドブラストによる剥離作業。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

剥離後、板金、溶接、防錆処理続きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プラサフ下地処理後は、ブラックに塗装。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、メタルクロームという特殊な塗料で塗装→クリアー

 

塗りあがりました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

バラバラの状態でガラスコーティング施工済み。

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

シートは当時物の旧型を25mmシートベースカット、スプリング2巻カット、薄めのLowシート加工

 

そしてレッド塗装!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見えない拘りです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミでワンオフマルチバーを作成しました。

 

そしてスマホホルダー装着。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

足回りは、ET3ハブドラムキット&チューブレスアルミホイール装着

 

SIEM旧テールはあえて未塗装のポリッシュ仕上げです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUPER WEEKEND 2017展示用で新規作製した車両です。

 

イベントも終わり展示期間1日で、売約となりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUPER WEEKEND 2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUPER WEEKEND2017

 

 

 

 

今年も出展して参りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

このイベントに合わせて2台のフルレストアVespaを作製。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VespaP200E 160GS-Style !!!

 

 

 

 

 

 

そしてもう一台

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa SmallFrame メタルクローム!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブースはこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

展示した2台のVespa。

 

 

イベントも無事に終わり、店内展示、販売中です。

 

 

詳細は、次回のBlogでご紹介します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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