ワンパーフォーブログ

PX200FL競ールペイント

PX200FL供.ールペイントのご依頼

 

カラーはインスタグラムのvespaisthewayさんの一枚をサンプルに。

 

vespaistheway(https://www.instagram.com/vespaistheway/

 

にはベスパの写真がいろいろ投稿されているので興味のある方は覗いてみては。

 

で完成したのがこんな感じです。

 

 

足回りや灯火系のレンズ類などを黒にしてツートンでまとめた感じです。

 

キャリアも後々黒にするとの事です。

 

カスタムシート、アルミステップが良いです

 

 

 

 

お客様にもとても気に入っていただけました。

 

ありがとうございました。  9

 

vespa 50s フルレストア 完成

更新遅れました。。

 

前回続きの50sです。

 

vespa 90 のBluです。

 

艶をあまり出したくないというご要望で5分艶で仕上げております。

 

お好みで軽く磨いてあげれば光沢を出すことが出来ます。

 

通常マット仕上げの場合シンナー希釈が高い為、塗膜が薄くなってしまうのですが

 

今回は通常のトップコートでしっかり塗膜の肉付けをしてからマットクリアーで仕上げております。

 

 

 

 

 

 

 

12vCDIキット、102ccキット、Φ19キャブ、クロスギヤ等々盛沢山。

 

画像は12v用で作ったハーネスとクラッチ、チェンジ、アクセルのアウターホースを通したところです。

 

 

 

 

エンジンは塗装が仕上がる前に完成しておりますので作業がサクサク進みます。

 

 

 

エンジンも好調で、各部動きも良くとても乗り易い1台に仕上がっております。

 

オーダー有難う御座いました!Y。

 

 

 

vespa 50s フルレストア

今回のフルレストアオーダーは50s。

 

ベース車は大きな凹み錆も無くグッドコンディション。

 

いつも通りバラバラにしてサンドブラスト。

 

塗装を剥がしてみてもグッドコンディション。

 

 

 

 

 

足回りは焼付塗装なのでそれ以外の外装パーツをこれから下地を処理していきます。

 

ハンマリング箇所も少なく作業がはかどりますね。

 

完成後また報告させて頂きます。Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア完成

 

 

 

 

先月紹介させて頂いた、ET3納車も完了していますが続きです。

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティング施工後に、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は、バックレスト付きで、サイドにバッグを装着できるような形状のキャリアを

 

装着したいというオーナー様のご要望で、

 

P用のバックレスト付きリヤキャリアをスモールフレーム専用品に改造。

 

バックレストは張替えシートと同色に作製。

 

 

 

 

 

 

シートは旧型、2トーンで作製。PIAGGIOロゴもちゃんと入れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

装着完了の画像はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

今回紹介するのはVespa125ET3のフルレストア。

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

足回りも・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも完全分解後、ケース類をウェットブラストにて磨きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了です。  

 

 

次回組み上げの報告をさせて頂きます。

 

 

今日は、ざっくりとで終れせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa PX200FL機.侫襯譽好肇

 

 

今回ご紹介するのは、新しめの車体PX200FL気離侫襯譽好肇△任后

 

1998年発売のフロントディスクブレーキPX前期型

 

発売からもう20年も経ちました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はこちら。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは完全分解。。

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは洗浄して、ウェットブラストで磨き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装、足回りは、サンドブラストで、錆と古い塗装落とします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

錆びによる腐食穴やクラック初めて、溶接板金にて修正。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

板金が終わり、塗装前の防錆処理に入ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしていよいよ、サフェーサー&塗装。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

カラーの変更は無くオリジナルカラーのホワイト

 

エンジンはオーバーホールしてリセット。

 

劣化パーツも新品交換で、新車のように蘇りました。

 

 

まもなく納車です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

ET3フルレストアの続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完成しましたので、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

シートは張替えてお付けします。

 

 

 

 

 

 

シートロゴもしっかり入れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

基本白ですが、表皮のカラーに合わせて、黒、赤、シルバー、でのロゴ入れも可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat500の純正色「グルジオカンポボーロ」素敵な色ですですね。

 

ホワイトウォールタイヤが似合います。

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

 

 

こんばんは。

 

連日猛暑で御座います。

 

先日ばらしたET3の続きをご紹介。

 

サンドブラストが終わりこの状態からです。

 

 

 

凹み、曲がり部分はある程度ハンマリングしておきます。

 

ひっくり返したセンタースタンドがバンバ当たる部分。

 

ひび割れを起こしている車両多いですよね。

 

溶接が甘いんです。スポットが足りないんです。

 

 

ご安心を!

 

レストアオーダー車はひび割れしていなくてもしっかりスポット増しです。

 

長く乗って頂くには外せない部分です。

 

 

 

スポッ溶接が終わりましたので

 

全体に軽くサンダーを当てます。

 

こうすることで面の歪み、凹み、もともとの深いサンダーの傷、スポット溶接の荒い部分など

 

ボディフレームの状態が把握し易くなります。

 

 

 

正面。ノーズカバーサイドのスポット溶接跡が少し深いですね。

 

 

 

 

 

リヤ。エンブレム穴からナンバーブラケット穴まで縦横のプレスによる微妙なしわ、

 

荒めのサンダー跡。いずれもオリジナルの下地のクオリティです。

 

こんな感じで状態を見極めつつハンマリングで面を慣らしていきます。

 

なるべく防錆剤の塗膜とサフェーサーの塗膜で埋まるくらいまで進めまして次へ。

 

 

 

あ、今回サフェーサー替えました。黒サフです。(肉付きが良く研ぎやすい印象でした。)

 

サフェーサー後もしっかり面を出すように当て板で研ぎだします。

 

脱脂もしっかり行いカラーベース。トップコートと仕上げていきます。

 

今回お客様よりご依頼のカラーはお乗りのお車と同じカラーで

 

アバルトのグリジオカンポボーロ!

 

カラー番号をメーカーに注文するとどういう訳か少し濃い色になるというので

 

カラーサンプルをお借りして調色しました。

 

 

 

乾燥も終わりこれからポリッシングです。

 

エンジン載せると判らないんですけどインマニ穴廻りなど内側もトップコート掛けてますので

 

後々、エンジン降ろしの整備がある場合ツルっとしてますのでお掃除が楽です。

 

これも長く乗って頂く為を考えての事で御座います。

 

実際、既にお店にて組み上げ作業入っておりますので

 

完成後にでもまたアップしたいと思います。Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

前回ご紹介した125ET3(再生産前)の続編です。

 

 

 

 

塗装が完成しました。

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

足回りは焼付シルバー。(フロントサスは、壊れていましたので新品)

 

 

 

 

組み上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして外装。純正色のブルーメタリックをチョイスして頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてお次も別のお客様のオーダーで、またまたVespa125ET3です。

 

 

 

再生産後のスモークグレーメタリック。ノンレストア車両がベースです。

 

 

こちらも同時進行でレストア中です。

 

 

 

 

 

その次はPX200FL機ΑΔ修靴討泙125ET3と、

 

ご予約分のレストアオーダーを紹介させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回も現在進行中のVespa125ET3

 

フルレストアオーダーのご紹介です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両は1980年製 再生産前の 125ET3 です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも同様。

 

ケースはウェットブラストで磨き仕上げ致しますので、分解後再度閉じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

磨き終わりました。新車のエンジンよりもピッカピカです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボディーパーツはドライサンドブラストで


古い塗装&錆を一掃します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブラスト処理も完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレームは、こちら…

 

 

 

 

 

 

 

これからは、エンジンの組み上げと、外装の塗装、同時進行しております。

 

 

 

 

 

 

完成しましたら、またご報告したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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