ワンパーフォーブログ

Vespa 125ET3 フルレストア

こんばんは。

 

連日猛暑で御座います。

 

先日ばらしたET3の続きをご紹介。

 

サンドブラストが終わりこの状態からです。

 

 

 

凹み、曲がり部分はある程度ハンマリングしておきます。

 

ひっくり返したセンタースタンドがバンバ当たる部分。

 

ひび割れを起こしている車両多いですよね。

 

溶接が甘いんです。スポットが足りないんです。

 

 

ご安心を!

 

レストアオーダー車はひび割れしていなくてもしっかりスポット増しです。

 

長く乗って頂くには外せない部分です。

 

 

 

スポッ溶接が終わりましたので

 

全体に軽くサンダーを当てます。

 

こうすることで面の歪み、凹み、もともとの深いサンダーの傷、スポット溶接の荒い部分など

 

ボディフレームの状態が把握し易くなります。

 

 

 

正面。ノーズカバーサイドのスポット溶接跡が少し深いですね。

 

 

 

 

 

リヤ。エンブレム穴からナンバーブラケット穴まで縦横のプレスによる微妙なしわ、

 

荒めのサンダー跡。いずれもオリジナルの下地のクオリティです。

 

こんな感じで状態を見極めつつハンマリングで面を慣らしていきます。

 

なるべく防錆剤の塗膜とサフェーサーの塗膜で埋まるくらいまで進めまして次へ。

 

 

 

あ、今回サフェーサー替えました。黒サフです。(肉付きが良く研ぎやすい印象でした。)

 

サフェーサー後もしっかり面を出すように当て板で研ぎだします。

 

脱脂もしっかり行いカラーベース。トップコートと仕上げていきます。

 

今回お客様よりご依頼のカラーはお乗りのお車と同じカラーで

 

アバルトのグリジオカンポボーロ!

 

カラー番号をメーカーに注文するとどういう訳か少し濃い色になるというので

 

カラーサンプルをお借りして調色しました。

 

 

 

乾燥も終わりこれからポリッシングです。

 

エンジン載せると判らないんですけどインマニ穴廻りなど内側もトップコート掛けてますので

 

後々、エンジン降ろしの整備がある場合ツルっとしてますのでお掃除が楽です。

 

これも長く乗って頂く為を考えての事で御座います。

 

実際、既にお店にて組み上げ作業入っておりますので

 

完成後にでもまたアップしたいと思います。Y。

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

前回ご紹介した125ET3(再生産前)の続編です。

 

 

 

 

塗装が完成しました。

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

足回りは焼付シルバー。(フロントサスは、壊れていましたので新品)

 

 

 

 

組み上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして外装。純正色のブルーメタリックをチョイスして頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてお次も別のお客様のオーダーで、またまたVespa125ET3です。

 

 

 

再生産後のスモークグレーメタリック。ノンレストア車両がベースです。

 

 

こちらも同時進行でレストア中です。

 

 

 

 

 

その次はPX200FL機ΑΔ修靴討泙125ET3と、

 

ご予約分のレストアオーダーを紹介させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回も現在進行中のVespa125ET3

 

フルレストアオーダーのご紹介です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両は1980年製 再生産前の 125ET3 です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも同様。

 

ケースはウェットブラストで磨き仕上げ致しますので、分解後再度閉じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

磨き終わりました。新車のエンジンよりもピッカピカです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボディーパーツはドライサンドブラストで


古い塗装&錆を一掃します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブラスト処理も完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレームは、こちら…

 

 

 

 

 

 

 

これからは、エンジンの組み上げと、外装の塗装、同時進行しております。

 

 

 

 

 

 

完成しましたら、またご報告したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT SCOOTER 入荷

 

 

 

 

 

 

今年も中盤に差し掛かる中、仏PEUGEOT社製スクーター各種

 

2018年モデルがやっとデリバリー開始となりました。

 

 

 

当店でも先行して、話題のモデル「ジャンゴ125」展示車を注文。

 

 

 

 

 

 

 

本日、入荷しました。

 

1950年代に生産されていたPEUGEOT社製スクーター「S55」「S57」のスタイルを復刻させた

 

クラッシックな外観。

 

全長192.5cm×全幅71cm×全高119cm と125ccのスクーターにしては大柄ですが、

乾燥重量は、129kgとさほど重くはありませんので、女性でも扱いには困らないかと思います。

 

 

<5種のモデルが同時ラインナップ。>

 

●3TYPEツートンカラー、ミニ風防、Fキャリア、ABS、標準装備の「エバージョン」¥343,000-(税別)

 

●タンデムシートを付替可能なスポーツスタイル、ル・マン記念カラーのマットブラック「125S」¥353,000-(税別)

 

●シンプルスタンダード、インクブラック、コンビブレーキ仕様「ヘリテイジ」¥333,000-(税別)

 

●海外では、カラーオーダーシステム採用モデルだが、日本ではピンクのみABS付き「ID」¥353,000-(税別)

 

●エレガントなスタイルTOPBOX、Rキャリア、ミニ風防、タン色シート、ABS、標準装備「アリュール」¥353,000-(税別)

 

 

 

 

 

 

 

 

DJANGOのフロントモデルと言っても過言ではない「エバージョン」には、

 

フロントキャリア&フライスクリーンが標準装備です。

 

 

 

 

 

 

 

フロントのインナーカバーには左右の扉が付いていて、右は書類などを収納できそうなスペースと、

 

左はガソリンの給油口。タンク容量は8.5Lと、十分な容量ですね。

 

左の蓋裏にはタンクキャップ紛失防止のキャップトレーが付いていてなんだかオシャレ。

 

 

 

 

 

 

 

 

メットインスペースはジェットヘルメットを入れてもまだスペース有ります。

 

タンデムシート下はバッテリーです。

 

 

 

 

 

 

 

高級感ある立派な鍵ですね。

 

 

 

 

 

多機能デジタルLCDメーターが採用されています。

 

 

 

 

 

 

 

前後のライト周りはこんな感じ。

 

 

 

 

 

 

 

重量感のあるミラー、樽グリップにメッキバーエンド。

 

 

 

 

 

 

 

 

スライド式アルミタンデムステップ(滑り止めゴム付き)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは「S125」

 

 

 

 

 

 

 

 

タンデムシートは気分で付け替可能です。

 

 

 

 

 

当店では展示車両はもちろん。試乗車のご用意も御座います。

 

※試乗をご希望のお客様は、電話またはメールにて、あらかじめご予約下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

VespaPX150euro3

 

 

 

 

 

今回頂いたオーダーは、VespaPX150euro3です。

 

 

 

2016年式ワンオーナーの走行3000km事故車です。

 

 

 

フレーム&フロント廻りがぐちゃっとつぶれまして、

 

フレーム再利用不可・・・

 

 

 

 

右が事故車、左が中古フレームです。

 

中古のメインフレーム、フロントBOX、等を利用して再生です。

 

フロントフォーク、フロントフェンダー、ノーズカバー、ヘッドカバー、等は、新品部品で構成。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレーム交換により、フレームナンバーが、変わってしまわないように

 

切継ぎ板金で打刻変更はない方法で再生します。

 

 

 

 

 

外装は、すべてサンドブラスト処理で剥離後、防錆処理後に塗装!!

 

 

塗りあがりました。

 

オーナー様こだわりの70’ライトブルーメタリック!!

 

 

 

 

 

そして組み上げ開始です。。

 

 

 

 

 

 

形になってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン整備も完了。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

 

ステップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッド廻り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

横からも!!

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

Vespa125ET3 フルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

 

 

ベース車両は、オリジナルカラーアイボリーホワイトのほとんど腐食も無い車体で、

 

 

 

 

 

腐食も少なくレストアベースには勿体ないぐらいの代物です。

 

 

 

 

 

 

 

そして、完全分解して行きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも完全分解後、ウェットブラスト処理によりエンジンケース類を

 

新車を上回る輝きの状態にしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン内部消耗品は、純正よりハイグレードなパーツを使用して

 

丁寧に組み上げます。

 

今回は130ccKIT装着して軽二輪登録となります。

 

 

 

 

 

 

 

外装&足回り、すべてサンドブラストで塗装、錆を一掃!!

 

外装は、ウレタン塗装、足回りは、焼付塗装にて仕上げます。

 

バラバラの状態でガラスコーティングも隅々まで施工!!

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組み上げ完了!!完成です!!

 

オーナー様こだわりの、古いフィアット500であったカラーリングだそうで、

 

薄いベージュのようなクラッシックな、いい色です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロアーはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

フロンはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンクはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル廻りはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

もうすぐ納車です。

 

 

 

オーダー有難う御座いました!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW K100 SCRAMBLER

 

 

 

 

 

 

去年の11月から進行しておりました、BMW K100のカスタム車両をご紹介。

 

 

 

ベース車両は、1985年式 K100RT(2V) 走行8620km

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解からのフレーム加工。(画像は加工前フレーム)

 

 

 

 

 

 

 

 

加工後に、サンドブラスト処理で錆と古い塗装を落とします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイール、フロントフォーク、ステム、センタースタンド、なども

 

純正と同じ半艶ブラック焼付塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンケース類は、結晶シワ塗装で仕上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてフレームに装着して行きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろんフロントフォークもオーバーホール!!

 

画像はピンボケあせあせ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装パーツは艶ブラック!!

 

フロントフェンダー、リヤフェンダー、バッテリーケース、イグニッションケース、

 

ワンオフ作製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガソリンタンクは、2トーンライン入りカスタムペイント!!

 

タンク内部パーツも新品で組み上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シートは、加工したフレームに合わせて

 

アルミベースでワンオフ作製。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タックロール入りのスポーツタイプブラウンシートの完成。

 

リヤサスはYSS製!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンク上部はこんな感じです。タンクキャップもシワ塗装!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


社外デジタルメーター装着で、ハンドル廻りもすっきり。

 

ETCも装着しました。

 

砲弾型のベーツライト、ウィンカーも似合ってますねー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤ廻りは、こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーはイタリアZARD社製ショートメガホン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロント廻り。アルミショートフェンダーにブロックタイヤ。

 

フォークブーツ付き!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製作期間6ケ月。もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 200Rally その4 (完成)

 

 

 

 

 

塗装が終わったので工場から運んで来ました。

 

 

 

早速ガラスコーティング始めます。

 

 

 

 

 

 

足回り、キャリアなど今回は半艶ブラックをご指定。こちらも同様にガラスコーティング。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細かいパーツ類の位置合わせは塗装前にやっておりますので組み上げはスムーズです。

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも載っかりました。エアクリーナーカバーはチジミ(結晶)塗装で仕上げております。

 

 

 

 

 

 

今回も電装は12V化しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤはピレリSCSC30をご指定頂きました。マフラーはSITOプラス。

 

錆びやすいので耐熱塗料でリペイントしました。

 

レギュレターとウインカーリレーはこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもってようやくテストランです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

調整、締直しなど最終チェック。

 

完成で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルには無いブラックのボディにマットな足回り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

張り替えたフロアーも綺麗です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

既に納車となりまして大変ご満足いただきました。オーダー有難う御座いました!Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 200Rally その3

200 Rallyの続きで御座います。

 

 

 

フロアーパネルの仮組、調整が終わったので

 

 

 

フロアー部分のスポット溶接に取り掛かります。

 

 

 

 

トンネル内部はスポット用のシーラーを入れておきます。

 

 

 

 

合せ面には更にチューブタイプのシーラーを入れときます。

 

 

防錆効果抜群です。

 

 

 

 

 

 

 

スポットも多めに打ってフレーム剛性アップです。

 

 

 

 

 

 

フレームの板金が決まったので取付予定のリヤキャリア位置合わせです。

 

 

 

 

 

キャリアの精度はどれも良くないので今のうちにピッタリ合わせておきます。

 

 

フロアーレール、レッグシールドも合わせておきましょう。

 

 

 

 

 

Rallyのレッグシールドモールは2ピースのはめ込むタイプですので

特に位置合わせをしておかないといけないとこです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

位置合わせ、叩き出しが終わってやっと防錆剤の吹き付けです。

 

 

サフェーサーまで完了です。

 

 

 

 

ここで下地が決まりますので

キズをとったり、面の調整を行います。

ここが一番時間を要するところです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっと塗装が完了しました。

 

 

フレーム以外は先に仕上げておきました。

 

 

いよいよ次はガラスコーティング〜組み上げです。Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 200Rally その2

 

 

 

 

 

桜も咲いて春めいてまいりました。

さて前回の続きをご紹介。

降ろしたエンジン。

 

 

汚れをある程度落としたら状態確認しつつ分解しましょう。

 

 

 

 

 

仮組してウェットブラストでこんなにきれいになります。

 

 

ギヤ周り摩耗も無くコンディション良好

古いエンジンですのでクランクシャフトは新品に。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベアリング、オイルシール、マウントブッシュなどなど交換したパーツ類

 

 

エンジンはこんな感じで進めております。

 

 

 

 

 

 

 

 

一方、フレーム、外装類はサンドブラストで塗装を剥がしてフロアーバッサリでこんな感じに。

 

 

スポット溶接の合せ面、トンネル内部が錆びているのが分かると思います。

 

 

 

 

もう一回サンドブラストで錆を一掃します。

 

 

きれーになりましたね。

 

 

 

修理のお客様が来たので今回はこの辺で。。Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

calendar
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
<< July 2018 >>
sponsored links
selected entries
categories
archives
recent comment
recommend
道楽 2018年4月号 (vol.22)
道楽 2018年4月号 (vol.22) (JUGEMレビュー »)

ブラボーVespa掲載誌
recommend
recommend
recommend
道楽 2017年 10 月号 [雑誌]
道楽 2017年 10 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

人気連載コーナー「ブラボー!ベスパ」
recommend
Lightning (ライトニング) 2017年 08月号 Vol.280
Lightning (ライトニング) 2017年 08月号 Vol.280 (JUGEMレビュー »)

Vespa特集!!色々と取材して頂きました。
recommend
recommend
recommend
recommend
Samurai ELO 2017年 05 月号 (サムライイーエルオー)
Samurai ELO 2017年 05 月号 (サムライイーエルオー) (JUGEMレビュー »)

「ELO読モが選ぶスクーター」で、当店をご紹介していただきました。
recommend
道楽 2017年 02 月号 [雑誌]
道楽 2017年 02 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店のカスタム車両ユーザーを紹介していただきました。
recommend
MOTO NAVI (モトナビ) 2015年 04月号 [雑誌]
MOTO NAVI (モトナビ) 2015年 04月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)
ボイス・パブリケーション
当店のBMWカスタム車両をご紹介して頂きました。
recommend
recommend
recommend
道楽 2016年 12 月号 [雑誌]
道楽 2016年 12 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店カスタムVespaご紹介。
カスタムVespaオーナーさまご紹介。
等、掲載して頂きました。
recommend
Lightning (ライトニング) 2012年 04月号 [雑誌]
Lightning (ライトニング) 2012年 04月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店をご紹介して頂きました。
VespaPX特集載ってます。
recommend
道楽 2016年 10 月号 [雑誌]
道楽 2016年 10 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

Vespaレストア記、連載第四弾
recommend
recommend
道楽 2016年 08 月号 [雑誌]
道楽 2016年 08 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店レストア記、連載No.3
recommend
道楽 2016年 06 月号 [雑誌]
道楽 2016年 06 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店レストア記、連載No.2
recommend
道楽 2016年 04 月号 [雑誌]
道楽 2016年 04 月号 [雑誌] (JUGEMレビュー »)

当店レストア記を掲載して頂きました。連載第1回目「分解編」です。
recommend
recommend
TOURER(ツアラー)Vol.3 (NEKO MOOK)
TOURER(ツアラー)Vol.3 (NEKO MOOK) (JUGEMレビュー »)


当店にてフルレストアした車両を紹介して頂いてます。
recommend
recommend
recommend
links
profile
search this site.
others
mobile
qrcode
powered
みんなのブログポータル JUGEM