ワンパーフォーブログ

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

今回紹介するのはVespa125ET3のフルレストア。

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

足回りも・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも完全分解後、ケース類をウェットブラストにて磨きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了です。  

 

 

次回組み上げの報告をさせて頂きます。

 

 

今日は、ざっくりとで終れせて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa PX200FL機.侫襯譽好肇

 

 

今回ご紹介するのは、新しめの車体PX200FL気離侫襯譽好肇△任后

 

1998年発売のフロントディスクブレーキPX前期型

 

発売からもう20年も経ちました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はこちら。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは完全分解。。

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは洗浄して、ウェットブラストで磨き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装、足回りは、サンドブラストで、錆と古い塗装落とします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

錆びによる腐食穴やクラック初めて、溶接板金にて修正。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

板金が終わり、塗装前の防錆処理に入ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしていよいよ、サフェーサー&塗装。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

カラーの変更は無くオリジナルカラーのホワイト

 

エンジンはオーバーホールしてリセット。

 

劣化パーツも新品交換で、新車のように蘇りました。

 

 

まもなく納車です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

ET3フルレストアの続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完成しましたので、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

シートは張替えてお付けします。

 

 

 

 

 

 

シートロゴもしっかり入れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

基本白ですが、表皮のカラーに合わせて、黒、赤、シルバー、でのロゴ入れも可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiat500の純正色「グルジオカンポボーロ」素敵な色ですですね。

 

ホワイトウォールタイヤが似合います。

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

 

 

こんばんは。

 

連日猛暑で御座います。

 

先日ばらしたET3の続きをご紹介。

 

サンドブラストが終わりこの状態からです。

 

 

 

凹み、曲がり部分はある程度ハンマリングしておきます。

 

ひっくり返したセンタースタンドがバンバ当たる部分。

 

ひび割れを起こしている車両多いですよね。

 

溶接が甘いんです。スポットが足りないんです。

 

 

ご安心を!

 

レストアオーダー車はひび割れしていなくてもしっかりスポット増しです。

 

長く乗って頂くには外せない部分です。

 

 

 

スポッ溶接が終わりましたので

 

全体に軽くサンダーを当てます。

 

こうすることで面の歪み、凹み、もともとの深いサンダーの傷、スポット溶接の荒い部分など

 

ボディフレームの状態が把握し易くなります。

 

 

 

正面。ノーズカバーサイドのスポット溶接跡が少し深いですね。

 

 

 

 

 

リヤ。エンブレム穴からナンバーブラケット穴まで縦横のプレスによる微妙なしわ、

 

荒めのサンダー跡。いずれもオリジナルの下地のクオリティです。

 

こんな感じで状態を見極めつつハンマリングで面を慣らしていきます。

 

なるべく防錆剤の塗膜とサフェーサーの塗膜で埋まるくらいまで進めまして次へ。

 

 

 

あ、今回サフェーサー替えました。黒サフです。(肉付きが良く研ぎやすい印象でした。)

 

サフェーサー後もしっかり面を出すように当て板で研ぎだします。

 

脱脂もしっかり行いカラーベース。トップコートと仕上げていきます。

 

今回お客様よりご依頼のカラーはお乗りのお車と同じカラーで

 

アバルトのグリジオカンポボーロ!

 

カラー番号をメーカーに注文するとどういう訳か少し濃い色になるというので

 

カラーサンプルをお借りして調色しました。

 

 

 

乾燥も終わりこれからポリッシングです。

 

エンジン載せると判らないんですけどインマニ穴廻りなど内側もトップコート掛けてますので

 

後々、エンジン降ろしの整備がある場合ツルっとしてますのでお掃除が楽です。

 

これも長く乗って頂く為を考えての事で御座います。

 

実際、既にお店にて組み上げ作業入っておりますので

 

完成後にでもまたアップしたいと思います。Y。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

前回ご紹介した125ET3(再生産前)の続編です。

 

 

 

 

塗装が完成しました。

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

足回りは焼付シルバー。(フロントサスは、壊れていましたので新品)

 

 

 

 

組み上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして外装。純正色のブルーメタリックをチョイスして頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてお次も別のお客様のオーダーで、またまたVespa125ET3です。

 

 

 

再生産後のスモークグレーメタリック。ノンレストア車両がベースです。

 

 

こちらも同時進行でレストア中です。

 

 

 

 

 

その次はPX200FL機ΑΔ修靴討泙125ET3と、

 

ご予約分のレストアオーダーを紹介させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回も現在進行中のVespa125ET3

 

フルレストアオーダーのご紹介です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両は1980年製 再生産前の 125ET3 です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも同様。

 

ケースはウェットブラストで磨き仕上げ致しますので、分解後再度閉じます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

磨き終わりました。新車のエンジンよりもピッカピカです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボディーパーツはドライサンドブラストで


古い塗装&錆を一掃します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブラスト処理も完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレームは、こちら…

 

 

 

 

 

 

 

これからは、エンジンの組み上げと、外装の塗装、同時進行しております。

 

 

 

 

 

 

完成しましたら、またご報告したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PEUGEOT SCOOTER 入荷

 

 

 

 

 

 

今年も中盤に差し掛かる中、仏PEUGEOT社製スクーター各種

 

2018年モデルがやっとデリバリー開始となりました。

 

 

 

当店でも先行して、話題のモデル「ジャンゴ125」展示車を注文。

 

 

 

 

 

 

 

本日、入荷しました。

 

1950年代に生産されていたPEUGEOT社製スクーター「S55」「S57」のスタイルを復刻させた

 

クラッシックな外観。

 

全長192.5cm×全幅71cm×全高119cm と125ccのスクーターにしては大柄ですが、

乾燥重量は、129kgとさほど重くはありませんので、女性でも扱いには困らないかと思います。

 

 

<5種のモデルが同時ラインナップ。>

 

●3TYPEツートンカラー、ミニ風防、Fキャリア、ABS、標準装備の「エバージョン」¥343,000-(税別)

 

●タンデムシートを付替可能なスポーツスタイル、ル・マン記念カラーのマットブラック「125S」¥353,000-(税別)

 

●シンプルスタンダード、インクブラック、コンビブレーキ仕様「ヘリテイジ」¥333,000-(税別)

 

●海外では、カラーオーダーシステム採用モデルだが、日本ではピンクのみABS付き「ID」¥353,000-(税別)

 

●エレガントなスタイルTOPBOX、Rキャリア、ミニ風防、タン色シート、ABS、標準装備「アリュール」¥353,000-(税別)

 

 

 

 

 

 

 

 

DJANGOのフロントモデルと言っても過言ではない「エバージョン」には、

 

フロントキャリア&フライスクリーンが標準装備です。

 

 

 

 

 

 

 

フロントのインナーカバーには左右の扉が付いていて、右は書類などを収納できそうなスペースと、

 

左はガソリンの給油口。タンク容量は8.5Lと、十分な容量ですね。

 

左の蓋裏にはタンクキャップ紛失防止のキャップトレーが付いていてなんだかオシャレ。

 

 

 

 

 

 

 

 

メットインスペースはジェットヘルメットを入れてもまだスペース有ります。

 

タンデムシート下はバッテリーです。

 

 

 

 

 

 

 

高級感ある立派な鍵ですね。

 

 

 

 

 

多機能デジタルLCDメーターが採用されています。

 

 

 

 

 

 

 

前後のライト周りはこんな感じ。

 

 

 

 

 

 

 

重量感のあるミラー、樽グリップにメッキバーエンド。

 

 

 

 

 

 

 

 

スライド式アルミタンデムステップ(滑り止めゴム付き)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは「S125」

 

 

 

 

 

 

 

 

タンデムシートは気分で付け替可能です。

 

 

 

 

 

当店では展示車両はもちろん。試乗車のご用意も御座います。

 

※試乗をご希望のお客様は、電話またはメールにて、あらかじめご予約下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

VespaPX150euro3

 

 

 

 

 

今回頂いたオーダーは、VespaPX150euro3です。

 

 

 

2016年式ワンオーナーの走行3000km事故車です。

 

 

 

フレーム&フロント廻りがぐちゃっとつぶれまして、

 

フレーム再利用不可・・・

 

 

 

 

右が事故車、左が中古フレームです。

 

中古のメインフレーム、フロントBOX、等を利用して再生です。

 

フロントフォーク、フロントフェンダー、ノーズカバー、ヘッドカバー、等は、新品部品で構成。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フレーム交換により、フレームナンバーが、変わってしまわないように

 

切継ぎ板金で打刻変更はない方法で再生します。

 

 

 

 

 

外装は、すべてサンドブラスト処理で剥離後、防錆処理後に塗装!!

 

 

塗りあがりました。

 

オーナー様こだわりの70’ライトブルーメタリック!!

 

 

 

 

 

そして組み上げ開始です。。

 

 

 

 

 

 

形になってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン整備も完了。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

 

ステップ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッド廻り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

横からも!!

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa 125ET3 フルレストア

 

 

 

Vespa125ET3 フルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

 

 

ベース車両は、オリジナルカラーアイボリーホワイトのほとんど腐食も無い車体で、

 

 

 

 

 

腐食も少なくレストアベースには勿体ないぐらいの代物です。

 

 

 

 

 

 

 

そして、完全分解して行きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンも完全分解後、ウェットブラスト処理によりエンジンケース類を

 

新車を上回る輝きの状態にしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン内部消耗品は、純正よりハイグレードなパーツを使用して

 

丁寧に組み上げます。

 

今回は130ccKIT装着して軽二輪登録となります。

 

 

 

 

 

 

 

外装&足回り、すべてサンドブラストで塗装、錆を一掃!!

 

外装は、ウレタン塗装、足回りは、焼付塗装にて仕上げます。

 

バラバラの状態でガラスコーティングも隅々まで施工!!

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組み上げ完了!!完成です!!

 

オーナー様こだわりの、古いフィアット500であったカラーリングだそうで、

 

薄いベージュのようなクラッシックな、いい色です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロアーはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

フロンはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンクはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル廻りはこんな感じ

 

 

 

 

 

 

もうすぐ納車です。

 

 

 

オーダー有難う御座いました!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW K100 SCRAMBLER

 

 

 

 

 

 

去年の11月から進行しておりました、BMW K100のカスタム車両をご紹介。

 

 

 

ベース車両は、1985年式 K100RT(2V) 走行8620km

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解からのフレーム加工。(画像は加工前フレーム)

 

 

 

 

 

 

 

 

加工後に、サンドブラスト処理で錆と古い塗装を落とします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイール、フロントフォーク、ステム、センタースタンド、なども

 

純正と同じ半艶ブラック焼付塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンケース類は、結晶シワ塗装で仕上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてフレームに装着して行きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろんフロントフォークもオーバーホール!!

 

画像はピンボケあせあせ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装パーツは艶ブラック!!

 

フロントフェンダー、リヤフェンダー、バッテリーケース、イグニッションケース、

 

ワンオフ作製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガソリンタンクは、2トーンライン入りカスタムペイント!!

 

タンク内部パーツも新品で組み上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シートは、加工したフレームに合わせて

 

アルミベースでワンオフ作製。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タックロール入りのスポーツタイプブラウンシートの完成。

 

リヤサスはYSS製!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンク上部はこんな感じです。タンクキャップもシワ塗装!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


社外デジタルメーター装着で、ハンドル廻りもすっきり。

 

ETCも装着しました。

 

砲弾型のベーツライト、ウィンカーも似合ってますねー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤ廻りは、こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーはイタリアZARD社製ショートメガホン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロント廻り。アルミショートフェンダーにブロックタイヤ。

 

フォークブーツ付き!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製作期間6ケ月。もうすぐ完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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