ワンパーフォーブログ

Vespa 50S フルレストア

 

 

 

 

Vespa 50S フルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

ベース車両は、コチラ↓↓↓

 

 

 

 

再生産後の50Sで、実走行208km 

 

ほとんど乗ってもらえず、朽ち果てた状態です。

 

 

 

 

 

早速全バラして再生開始です。

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは、完全分解後にウェットブラストにて磨き処理。

 

 

 

 

 

 

丁寧にオーバーホールして組み上げます。

 

75ccボアアップ、クラッチ強化、12V-CDI化、ついでにチューンナップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装は、サンドブラストによる剥離処理後に、防錆処理を施してから、プラサフ→ウレタン塗装。

 

足回りは、焼付シルバー塗装。

 

カラーは、1964年Vespa180SSのオリジナルカラー「1.298.5802 Rosso」です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして組上げていきます。

 

ハーネス張替え、ワイヤー類も全て新品。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成

 

 

 

 

 

 

 

新製品、SIP製チューブレスアルミホイールも前後装着。

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW K100RS Custom

 

 

今回ご紹介するのは、1992年式K100RSのカスタムオーダー車両です。

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両は、コチラ

 

 

K100RS2valve後期型です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

使用しない外装を外してリヤフレームを加工。

 

ホイールは、ハブベアリングまで抜いて分解→サンドブラスト後の焼付塗装。

 

おおよそのスタイルが決定。このままでも十分素敵な感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ワンオフシートはこのように作られます。

 

 

 

 

 

 

 

加工したリヤフレームに合わせて、アルミのベースを作製。

 

シート下にはETC本体や書類収納用のBOX付き。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アンコをシェイピングして作製。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アイロンの40mmタックロールを入れた表皮も縫いあがりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装したアルミベースに張り付けてワンオフシート完成です。

 

内容によりますが、ワンオフシート作製だけで、7〜9万円ぐらいです。

 

それ以外にもフレーム加工(フレーム廻りの分解、切断、曲げ、溶接、塗装、組上げ)これまた別途費用がかかります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

各部、塗装、も完了。

 

タンク以外は、半艶ブラック塗装です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細かい部分は割愛しまして、完成です。

 

 

 

 

 

 

 

各部ご紹介。

 

 

 

 

 

 

LEDテールランプ、LEDリヤウィンカーは、ドイツのカスタムパーツメーカーHighSider製「Eマーク」付き

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミブラックタンクキャップ。

モノトーンアルミエンブレム。

 

 

 

 

 

 

 

 

ワンオアルミフロントフェンダー。

フロントサスは50mmローダウン加工。

ブレーキラインはactiveスモークメッシュ。

ホイール焼付塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンカバーは、結晶焼付シワ塗装!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GPマフラー。

トライアルステップペグ。

ワンオフ、バッテリー&ECU&イグニッションケース。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

YSSリヤサスペンション。

 

 

 

 

 

 

アルミウォーターリザーブタンク。

アルミリヤブレーキフルードタンク。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル廻りは・・・

MotogadgetモトスコープPRO(メーター)

モトスコープ専用トップブリッジ

Motogadgetバーエンドウィンカー

4CRショートレバー&クランプ

ラウンドバーエンドミラー

Dominoチョークスイッチ

アルミブラックセパレートハンドル。

HighSiderグリップ。

Domino右スイッチ

デイトナ左スイッチ

HighSiderライトホルダー

Louis7inchヘッドライト

 

 

その他改造多数です。

 

 

 

 

 

カスタムオーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フルレストア Vespa50S

 

 

 

 

展示、販売用に作製しました、フルレストアVespa50Sのご紹介です。

 

 

 

 

ベースとなりました車体はコチラ

 

 

 

 

 

 

 

 

90年代前半に販売された、再生産後の50S。

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルの「パステルホワイト」なんと実走行258km、レストア歴はもちろん無し。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほとんど乗ってもらえずに朽ち果ててしまった個体です。

 

早速、完全分解。錆びの進行は少なめです。

 

 

 

 

 

ボディー、足回り、等、スチールパーツは全てサンドブラスト処理。

 

古い塗装、錆を一掃。

 

 

 

 

板金後 サフェーサー前に、防錆剤吹付、ひと手間かけて錆防止処理を施しております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装ボディーは、自社工場にてウレタン塗装。

 

 

 

 

 

 

 

足回りは、焼付シルバー塗装。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンケースはウェットブラスト処理後に

 

エンジンオーバーホール。完全リセット!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カラーは、1946年V98-1型(フェンダーライト)のオリジナルカラー「PIAGGIO Official Color  Grigio  8003M」

 

 

 

組み上げ前には、ガラスコーティング。

 

ボディーコース¥30,000-(税別)

足回りコース ¥10,000-(税別)

エンジンコース ¥10,000-(税別)

 

フルコースで施工済みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤを含むゴム系パーツ、劣化したプラパーツ、ワイヤー類、等々、

 

 

 

新品交換して丁寧に組み上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

通常フルレストアオーダーの場合

車両本体 ¥380,000-(税別)

ガラスコーティングフルコース施工 ¥50,000-(税別)

合計  ¥430,000-(税別) のところ、、、

 

車両本体価格 ¥400,000-(税別)にて展示販売中です。

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespaフルレストア オーダーベース車両、

 

50S、100、125ET3、P125X、P150X、P200E、

 

125GTR、 150SprintVeroce、 150Super、 PX200E、 PX125FL、等

 

多数在庫しております。

 

 

ご興味が御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ITALMOTO Tiquattro125 入荷しました。

 

 

 

 

 

 

イタリアで1952年創業のオートバイメーカー「イタルモト」日本上陸です!!

 

ワンパーフォーでは、正規販売店として取扱いを始めました。



「ITALMOTO ティクアトロ125」展示販売中!!

 

 

Scrambler & Caferacer をラインナップ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ITALMOTO Tiquattro125 Scrambler    ¥400,000-(税別)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ITALMOTO Tiquattro125 Caferacer  ¥416,000-(税別)

 

 

 

 



本国イタリアではスクーターも多車種存在しますが、

日本では、125ccギヤ付きMotorCycle


Made in Italyならではの洗練されたデザイン。

走り易さを追求したコンパクトボディーに単気筒 空冷 インジェクション 4サイクルエンジン。

 

カスタムベースとしても楽しめそうです。

 

 

 

大手輸入元が、1年保証とパーツ供給をバックアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW K100 NEO CafeRacer

 

K100カスタム車両のご紹介です。

 

 

当店で販売させて頂いたK100RS-2Vで、

 

既に足回り、マフラー等、カスタムさせて頂いております。

 

今回は外観を大幅にカスタマイズ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは、シートです。

 

 

 

 

シングル カフェシートカウル ¥21,000-(税別)を更にワンオフ加工…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カウルシートの後方をカットして短くしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カット後はFRPで接着、補強、  そしてシートアンコ作製。

 

シートに合わせてフレームも加工してあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、シートの張替えベース完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外観は、オリジナルの原型は無く、ベベルTYPEロケットカウルをメインに、

 

ハンドルは、セパハンに変更。

 

 

 

塗装前の仮組完了です。

 

細かいところですが、ロケットカウルのスクリーンもカットして薄くしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ロケットカウル&カウルシート 装着用のステーはもちろんワンオフ作製。

 

焼付黒塗装済み。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンのカバー類、ヘッドライトケースも塗装、結晶シワ塗装で、高級感&強度アップ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ショートループフレーム!!

 

 

 

メインフレームは、加工した部分のみウレタン塗装、半艶ブラック!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タンク、外装も塗装完了。

 

 

 

 

カラーはオーナー様拘りのブラウンメタリック「ローズウッド」です。

 

BMWの象徴、2本ラインも、ゴールドでカスタムペイント。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ナンバープレートを取り付ける場所が無くなりましたので、

 

「BMW K75-100用ライセンスマウントKIT Made in Italy!! ¥39,000-(税別)」を加工して装着。

 

テールランプ、ウィンカーも変更。

 

シートカウルには、45mmのエンブレムも貼り付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドルはセパハン化に伴い、「アルミトップブリッジ ホールタイプ(K75-100) ¥30,000-(税別)」を装着。

 

メーターは、機能充実&シンプルのデイトナ製デジタルメーター化。

 

グリップは、ドイツの「HiGH SiDER」製。

 

バーエンドミラーに、バーエンドLEDウィンカー。

 

ヘッドライトは、スフィアライト製LED「RIZING供廖

 

スイッチは純正ですが、分解してボタンを、ウレタン艶ブラック塗装済み。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シート張替えも完了。アイロンタックロール、ライトブラウン。

 

タンクキャップは、

「Monzaスタイル、アルミキー付きタンクキャップ イタリア製 ¥25,000-(税別)」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

文字抜きもしたエンジンカバーも装着しました。

 

ステップは、

「C4RバックステップKIT ¥55,000-(税別)」

 

リヤサスは、

「YSSレーシングサスペンションMZ366 ¥60,000-(税別)」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マフラーは、

「4in1カーボンマフラー¥56,000-(税別)」

エキパイは焼付耐熱塗装してあります。

 

ワンオフアルミバッテリーケースには、イグニッションキーアルミケースも移設済み。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もうす納車です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GILERA Runner

 

 

今回は、GILERA Runnerオールペイント車両を2台ご紹介します。

 

手持ちの在庫車両で、外装傷が多かったため、思い切ってオールペイントして販売します。

 

 

 

 

 

 

こちらは、最終型のST200

 

 

 

 

 

 

 

 

艶ありのダークグレーと、マットブラックのツートンカラーで仕上げました。

 

 

 

 

 

 

改造は基本無し。

 

 

 

 

 

 

 

外装ピカピカはもちろん内部もしっかり整備してお渡しします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてもう一台。初期型VXR200です。

 

 

 

 

 

 

 

塗り分けて、ライトグリーン、ホワイト、ブラックの3トーンカラーにしてみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サイドパネルは、ゼッケンデカールを新規貼り付け!!

 

 

最近のユーロスクーターは、新車時にゼッケンデカール仕様になっている場合が多いので、

 

採用してみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なかなか派手なカラーリングですが、いかがでしょうか??

 

 

 

 

店内のショールームも明るくなりました。

 

 

ご興味がございましたら、是非見にいらして下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PX200E フルレストアオーダー

 

 

 

 

毎度おなじみのVespaフルレストアオーダー車両のご紹介です。

 

 

 

 

今回は1983年製PX200Eです。

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はこんな感じで、走行も少なめで、13230km。

 

レストア歴は無し。

 

年月を感じるエイジング感、いい味出しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速バラシて行くと、

 

表面は錆だらけでしたが、サンドブラストによる剥離後は、腐食による穴もほとんど開く事無く、

 

まずまず良好なベース車と言えます。

 

 

 

 

 

 

足回り

 

 

 

 

 

 

 

エンジン・・・真っ黒・・・・

 

 

 

 

 

 

オーバーホールして、完成です。

 

工程は毎回同様ですので、省略させて頂きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装もペイント完了。スバル XVという車の純正色であります。

 

「クールグレーカーキ」グレーっぽい水色といった感じでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガラスコーティングの施工を経て、組み上げ開始です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

足回りはこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

もうすぐ納車です。

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

BMW K100RS-2V CafeStyle 

 

 

 

 

 

 

1月のブログで紹介させて頂いたBMW K100カスタム車両の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワンオフシートは、スポンジの塊から切り出して形成。

 

 

 

 

 

 

 

 

シェイピングして曲面に仕上げました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  アルミ板を切る、削る、溶接、で作製、その他のワンオフアルミパーツとまとめて塗装前のブラスト仕上げ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、あらかじめアイロンでタックロールを作った表皮を縫い合わせます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワンオフシート完成です。

 

 

 

 

 

 

 

シートの裏側には、ETC車載器収納スペースを作りました。

 

 

 

 

 

 

 

フレームの加工も終わりました。

 

 

 

 

 

 

 

組み上げ完了でこんな感じです。

 

イグニッションキーは、ハンドルからサイドにケースを作って移設。

 

バッテリーサイズは、容量は同じ、密封式薄型でECUもまとめてワンオフアルミケースに収納。

 

 

 

 

 

 

 

 

ブラックGPストレートマフラー!

 

ステップポジションは、ノーマルですが、フットペグは、トラッカータイプに変更。

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤサスは得意のYSSアルミブラック!!

 

リヤブレーキマスターリザーブタンクもアルミブラックに!!

 

 

 

 

 

 

 

目立たないのですが、ワンオフリヤショートフェンダーも作ってます。

 

テール、ウィンカー小さめです。

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントショートフェンダーワンオフです。

 

ブレンボ4PODキャリパーも新品をシワ塗装、メッシュホースもスモークです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル廻りはすべてのパーツが社外品です。

 

ドイツの高級カスタムパーツ「モトガジェット」製をメインに装着。

 

 

 

 

ニュートラルランプもしっかり使えます。

 

アルミトップブリッジは新品をブラック塗装。トップヨークボルトもアルミブラックです。

 

スイッチやスロットルはイタリアの「ドミノ」製。

 

 

 

 

チョークレバーは、「マグラ」製。


左のマルチスイッチは、使い易さを優先して、made in Japan「TAKEGAWA」製です。

 

 

 

 

 

 

結晶塗装でエンジンケースもドレスアップ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

カスタム前の重量280kgでしたが、完成後の重量は210kg扱い易いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

Snoopy Vespa 

 

 

 

 

1980年製再生産前のVespa50S、フルレストアオーダーのご紹介。

 

 

 

当時新車で購入されたオーナー様の思い入れのある車体を再生したいとのご意向で入庫です。

 

 

 

 

 

 

 

早速、全バラしでレストア開始です。 足回り系

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外装パーツ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてフレーム!!サンドブラストによる剥離します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ほぼ腐食の無い状態の良いフレームでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カラーは再生産前のスモールボディーオリジナルカラーの「ホワイト」レストア前と同色です。

 

 

 

 

 

 

 

 

今回一番の拘りポイント。Snoopyデカール、クリア塗装仕上げ。

 

オーナー様が、イタリアで入手したレアなデカールをクリアー塗料で閉じ込めました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは足回り。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンは、12V-CDI 102ccボアアップをベースにチューンナップ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改造パーツ多数装着!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成しました。

 

 

レストアオーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vespa PX200E フルレストアオーダー 完成

 

 

1月にご注文頂いた、フルレストアオーダーの1987年製PX200E完成しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらのカラーは1960年製の125Standard(VNB)のオリジナルカラーで、

 

「#840Grigio Celeste Chiaro  」翻訳すると「薄い水色グレー??」

 

サンプルカラーチップと配合表で完璧に再現しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベース車両はコチラ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完全分解してサンドブラストにて塗装、錆、落としていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無垢の鉄フレーム出来上がりです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンはウェットブラストにて磨き上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自社の塗装工場にて塗装。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

塗装完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組み上げていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして完成しました。純正タンクは半艶ブラックですが、旧車と同じ、ボディー同色に。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PXにはプラスチックパーツが多数使われていますが、

 

 

なるべく金属製に変更したいとのオーナー様の希望がありましたので、

 

フェンダーのクレスト、レッグシールドモール、アルミ製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チョークレバー、コックレバー、オイルコントキャップもアルミです。

 

その他、ドラムのセンターキャップもステンメタル製です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フロントブレーキは、ディスクブレーキKITを装着。

 

 

アームカバーはプラスチックのままでした。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

細部までガラスコーティング施工済みです。

 

 

 

オーダー有難う御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GDM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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